Santa Rosa (2b)- El gobierno nacional anunció que renovará el aeropuerto de Santa Rosa con el fin de duplicar la superficie de la terminal y modernizarla, así como reforzar al pista y renovar todo su sistema de iluminación, incorporando además nueva tecnología aeroportuaria. Bueno, te preguntarás si esto es habitual o no, pues no tanto. El aeropuerto que vos conocés, creado a fines de la década del 40, tuvo sólo dos «grandes obras»: una en 1971 con la ampliación de la actual pista y la otra hace 30 años, con ampliación de la terminal y mejoras en la torre.
La novedad se dio a conocer hoy. El anuncio lo hará el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, que tal como adelantó dosbases visitará la provincia la semana próxima para anunciar las mejoras en el marco de una serie de obras en las que la terminal pampeana se sumará a otros 18 aeropuertos del país que está renovando el gobierno nacional, ampliando su capacidad y sumando tecnología.
La nueva terminal de pasajeros duplicará la capacidad de la actual, que hoy tiene una superficie de 460 m2, con más comodidad para los pasajeros durante la espera y la llegada de los vuelos, como nuevos puestos de check-in y cintas de equipaje. Se reforzará la pista para soporte de aviones de mayor porte y el sistema de balizamiento será renovado, además de sumar nueva tecnología de aproximación para los aviones, indicadores visuales y nuevas herramientas de observación meteorológica.
Con 47.000 pasajeros visitando la terminal en 2018, el aeropuerto de Santa Rosa superó en un 75% la cantidad de pasajeros en los últimos 3 años, cuando lo habían utilizado 27.000 personas.
“Es una obra muy importante para todos los pampeanos, por que va a seguir conectando la Provincia con otras provincias de Argentina y vamos a lograr el tan ansiado turismo que necesita La Pampa para que sea conocida como se merece, esto habla del compromiso de nuestro presidente con los pampeanos y de la gestión diaria que hacemos desde acá”, sostuvo el delegado local de la CNRT y precandidato a intendente de Toay Pedro Pisandelli.
Breve historia
Sabés que si de algo sabemos además de política, es de historia. Por eso nos pusimos a indagar un poco en la historia de nuestro aeropuerto, y la cuestión es que pasaron 30 años de las últimas obras de importancia.
El aeropuerto ya estaba a principios de la década del 40, pero recién en 1948 se empezó a utilizar «en serio» a partir de los vuelos de la vieja LAE, predecesora de Aerolíneas, sumando a San Luis y a Córdoba en sus programas de vuelo, que incluían a Buenos Aires.
En concreto, el aeropuerto era bastante improvisado, porque el viaje era toda una aventura en caso de concretarse, porque a veces te dejaban pagando y ni noticias. La capital, según el Censo de 1947, tenía tan sólo 14.600 habitantes.
Lo cierto es que para 1948, el aeropuerto era bastante improvisado. Se armó en torno a unas 100 hectáreas que estaban bastante alejadas de lo que era la ciudad, aunque hoy te parezca que está demasiado cerca.
Lo que sí, hasta poco tiempo antes que aterrice LAE la pista era de tierra y, como infraestructura aparte de la tranquera abierta de la entrada sólo había una sala de espera y una estación radiotelegráfica.
El aeropuerto que conocés hoy fue inaugurado en 1971, con la torre de control, sistema de comunicaciones y Servicios contra Incendio, además de la aeroestación que se utiliza hoy, mientras que a fines de los 80 recién se lo repavimentó en serio y se extendió la pista a 2.300 metros, como marcaba la legislación.
