Santa Rosa (2b)- Con la vuelta de la democracia en el 83, la capital pampeana padecía dos graves problemas: las inundaciones permanentes de la ciudad provocadas por la Laguna Don Tomás, con un deterioro cada vez más pronunciado, y una zona céntrica opaca y desordenada. A principios de los 90, el entonces intendente Oscar Mario Jorge, sentó las bases de una nueva ciudad: a él se le debe el Parque Don Tomás y todas sus atracciones y también el centro y rotondas, como el Centro Cívico, que hoy parecen tan normales. El paso de las décadas, y acaso la constante alternancia, mantenía a Santa Rosa sin grandes avances y con olvidos históricos que, en este segunda gestión de Luciano Di Nápoli, marcan hechos claves en la transformación y readecuación del ejido urbano, que tuvo su último episodio con la inauguración del Parque Lineal que recorre la traza ferroviaria, en un sector históricamente olvidado y oscuro.
El Parque Lineal inaugurado por el intendente es, en concreto, una apuesta a la recreación con juegos temáticos, canchas deportivas, bicisendas y un área de food trucks pensados para potenciar la oferta gastronómica local a la vez que refunda un sector postergado para el santarroseño. Inspirado en la historia ferroviaria de la región y situado en la traza del ferrocarril, el Parque ocupa desde áreas verdes hasta locomotoras emblemáticas y un anfiteatro al aire libre.
Si bien la capital provincial sigue sosteniendo una serie de problemas estructurales, la actual gestión -también con el constante aporte del gobierno provincial- promedia su quinto año con otros importantes cambios en obras y hechos, como el Plan de Asfaltado, la creación del Emtu (la empresa municipal de transporte público) o el asfaltado de la avenida Felice con su boulevard, en una zona que estuvo olvidada por años.
Otros de los hitos para la ciudad fue la pavimentación de la calle Stieben hasta inmediaciones de Avenida San Martín. Esa calle, durante décadas, significó una virtual frontera para los habitantes de la ciudad. La obra que logró consolidar esa transversalidad para la capital, se coronó con una rotonda en el acceso a la laguna por avenida San Martín.
