Santa Rosa (2b) – El ministro de Obras y Servicios Públicos de La Pampa, Alfredo Intronati, confirmó que el gobierno provincial mantiene negociaciones con la Nación para avanzar en el traspaso de 600 kilómetros de rutas nacionales, en el marco de la deuda que el Estado nacional mantiene con la provincia por obras públicas.
En declaraciones a la CPEtv, el funcionario explicó que las gestiones se dan en un contexto político distinto y señaló que el acuerdo “es posible desde la incorporación de Diego Santilli como ministro del Interior”. No obstante, aclaró que “todo lo que es obra pública depende del Ministerio de Economía”, por lo que las definiciones finales pasan por esa cartera.
Deuda y rutas
Intronati recordó que el gobernador Sergio Ziliotto anunció que los fondos adeudados por Nación en materia de obra pública serían destinados a intervenir rutas nacionales dentro del territorio pampeano.
“Necesitamos autorización del gobierno nacional para intervenir”, remarcó el ministro, al tiempo que precisó que los 600 kilómetros en discusión forman parte de una red de 1.400 kilómetros compuesta por rutas nacionales y provinciales. En total, La Pampa cuenta con unos 4.000 kilómetros de rutas.
Según detalló, la deuda del Estado nacional con la provincia en concepto de obras públicas supera los 84.000 millones de pesos, una cifra que incluye contratos paralizados y actualizaciones pendientes.
Impuesto a los combustibles y obras paralizadas
El titular de Obras Públicas también recordó que existe un impuesto a los combustibles que, por ley, debería destinarse al mantenimiento y reparación de rutas, en referencia al debate sobre el financiamiento vial en el actual contexto de ajuste.
En cuanto a otros programas, como Procrear y distintas obras viales, Intronati sostuvo que el gobierno nacional avanza en la cuantificación de los trabajos ejecutados para luego concretar el traspaso a las provincias, aunque advirtió que se trata de “trámites lentos”.
De este modo, la Provincia busca avanzar en un esquema que le permita hacerse cargo de tramos estratégicos de rutas nacionales, utilizando como compensación parte de la deuda que Nación mantiene con La Pampa.
