Santa Rosa (2b) – En pleno inicio de la cosecha gruesa, cuando el flujo de camiones hacia los puertos alcanza su punto máximo, transportistas autoconvocados llevan adelante bloqueos en rutas clave en reclamo de una actualización tarifaria frente al fuerte incremento de los costos operativos, especialmente del combustible. En La Pampa, los cortes totales para el transporte de carga se registraron sobre las rutas 102, 35 y 188.
El conflicto, que comenzó el pasado lunes, ya genera preocupación en el sector agroexportador. Según advirtieron la Cámara de Puertos Privados Comerciales, la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina y el Centro de Exportadores de Cereales, la medida provoca pérdidas millonarias y podría afectar el ingreso de divisas al país en un momento clave del calendario productivo.
El principal detonante es el aumento sostenido del gasoil. De acuerdo con el índice de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas, el combustible registró una suba del 24,7 % en marzo de 2026 y acumula un incremento interanual del 48 %. Este impacto se trasladó a los costos generales del transporte, que crecieron un 10,15 % en el mismo período.
El combustible representa cerca del 35 % de la estructura de costos del sector y, con un litro de gasoil que supera los 2.100 pesos en gran parte del país, la actividad se volvió cada vez menos rentable. A esto se suman aumentos en neumáticos, repuestos y mantenimiento, lo que llevó a los transportistas a exigir una recomposición tarifaria acorde a la realidad económica.
Desde el sector sostienen que la actualización debería rondar el 40 %, aunque las negociaciones con acopiadores y productores continúan estancadas. Las propuestas de subas cercanas al 10 %, con revisiones a corto plazo, son consideradas insuficientes. “Trabajar así implica perder dinero en cada viaje”, advierten.
Las cámaras empresariales expresaron su preocupación por el impacto logístico del conflicto. “La falta de acuerdo y el rechazo de la propuesta ofrecida está afectando el desarrollo de la logística en plena cosecha. Esto representa graves inconvenientes como retrasos de embarque, incumplimientos de contratos con el exterior e imposibilidad en el ingreso de divisas”, señalaron en un comunicado.
En la misma línea, el vicepresidente de la Cámara de Puertos Privados Comerciales, Luis Zubizarreta, alertó que la situación genera un “perjuicio enorme”, ya que los buques no cuentan con mercadería para cargar en el inicio de la campaña. “Las pérdidas ya son millonarias y esto termina afectando el precio final que recibe el productor”, afirmó.
En La Pampa, el impacto también se hace sentir. Los bloqueos se concentraron en la ruta 102, frente a la aceitera Moreno de General Pico, además de las rutas 35 y 188. El presidente de la Sociedad Rural de Pico, Carlos Matilla, explicó que el transporte estuvo “totalmente bloqueado” y advirtió sobre consecuencias directas en la producción.
Según indicó, algunos productores comenzaron a quedarse sin combustible por problemas de abastecimiento, mientras que las tareas de siembra y cosecha sufren demoras por la imposibilidad de trasladar insumos y mercadería. “Aparentemente no hubo acuerdo por las tarifas”, señaló, al tiempo que remarcó que la situación “perjudica momentáneamente las tareas productivas”.
El conflicto se mantiene abierto y, sin avances en la negociación, amenaza con profundizar el impacto en la cadena agroindustrial en uno de los momentos más sensibles del año.
