Santa Rosa (2b) – El Gobierno de La Pampa, a través del Consejo Federal de Inversiones (CFI)) realiza un “Estudio de Vinculación Vial Santa Rosa – Toay”, para determinar un camino alternativo a la Avenida Perón, que una a ambas ciudades y agilice el tránsito vehicular descongestionando esta arteria. ¿Podría resurgir también el corredor Brown-Stieben?
Se trata de una necesidad que tanto los municipios como las y los ciudadanos demandan desde hace años y que fue escuchada el gobernador Sergio Ziliotto, quien instruyó a la Dirección Provincial de Vialidad para la ejecución de la futura solución.
Se realiza para determinar la viabilidad de conectar el casco histórico de Toay con el Parque Recreativo Don Tomás, centro de Santa Rosa y zona norte de la capital pampeana, y es fundamental para descongestionar una de las arterias por las que diariamente transitan más vehículos. Se proyecta una calzada alternativa, desde la calle Almirante Brown de Toay con la calle Felice y el corredor Stieben hasta el nuevo Hospital de Complejidad Creciente “René Favaloro” de Santa Rosa.
Pensando a futuro
Así lo explicó Ziliotto en oportunidad de anunciar la licitación del corredor Stieben, en noviembre pasado: “es la planificación en el trabajo de obras a largo plazo, dejando de lado la improvisación. Analizamos cómo resolvemos el tema del tránsito entre Santa Rosa y Toay, y avanzaremos en la pavimentación del Boulevard Brown de Toay, el eje histórico, la calle Bertón, que se conecta con la obra de la calle Felice”.
Y específicamente detalló que solicitó a Vialidad Provincial que determine “por dónde se vincula lo que será la avenida Felice con el corredor Stieben, por qué lado de la laguna Don Tomás. Así lograremos terminar con la aglomeración del tránsito en la avenida Uruguay-Perón, comunicando Toay directamente con la zona norte de Santa Rosa”.
Y subrayó que así “resolveremos no sólo los problemas que tenemos, sino los que vamos a tener a futuro. Eso motiva que comencemos a trabajar en los proyectos ejecutivos, en el marco de la disponibilidad presupuestaria y los acuerdos con el Gobierno nacional, que tiene una mirada federal y nos está ayudando”, finalizó.
¿Una alternativa que resurge?
El avance en la ciudad de Santa Rosa del Plan Estratégico que pretende guiar el desarrollo y el crecimiento de la capital pampeana en las próximas décadas, apuró a los concejales de la vecina localidad de Toay a reclamar que el trabajo tome en cuenta uno de los tantos aspectos que vinculan a los dos municipios: el diseño de una arteria de comunicación alternativa a la avenida Perón.
La iniciativa surgió en septiembre del 2016, a través del dictado de la Resolución 26/2016 del CD de Toay. El Concejo toayense volvió a la carga a través de la sanción, el 20 de julio de dicho año, de una nueva resolución donde se reitera el pedido al entonces intendente de Toay, Ariel Rojas, para que realice las gestiones ante sus pares santarroseños. A su vez, se remite nuevamente el pre-proyecto al CD santarroseño y al Ejecutivo, para que se lo incorpore al tratamiento del Plan Estratégico Territorial.
El corredor con el que insisten los concejales de Toay tiene 15,8 kilómetros de extensión. Comienza en el Boulevard Brown, de aquella localidad, continúa por el Eje Histórico y continúa por la calle Bertón hasta desembocar en Stieben. Uno de los aspectos que se tuvo en cuenta para la propuesta es que el eje permita conectar el hospital toayense «Segundo Taladriz» con los centros de salud «Lucio Molas», el futuro Hospital Zonal de Alta Complejidad y el también en construcción Centro Provincial de Terapia Radiante.
Toda la traza, sostienen, deberá conservar las dimensiones del Boulevard Brown de Toay. Respecto al Eje Histórico aseguran que es posible ensancharlo hacia la vereda oeste. Ya en jurisdicción de Santa Rosa, los concejales toayenses proponen continuar la nueva arteria a través de la calle Bertón, la cual finaliza su recorrido en la parte posterior de la laguna Don Tomás, en el cruce con las calles Uruguay y Alfonsín.
