Santa Rosa (2b) – El ministro de Obras Públicas de La Pampa, Alfredo Intronatti, defendido enérgicamente la decisión del gobierno provincial de colocar carteles en las obras nacionales inconclusas o abandonadas, una medida para visibilizar lo que considera una «responsabilidad nacional» incumplida. En declaraciones al programa “El Transformador”, que se emite por LU 33 AM 890, el funcionario adelantó que esta iniciativa no se limitará a las obras Procrear, sino que «pueden aparecer carteles en las rutas y también el acueducto entre Santa Rosa y General Pico», una obra que, según afirmó, «fue abandonada y tenía los fondos».
Los carteles aparecieron el pasado jueves en las obras inconclusas del Procrear en Santa Rosa y Toay, proyectos por los que la provincia ha solicitado formalmente a Nación hacerse cargo. Intronatti explicó que, al igual que con las rutas nacionales, La Pampa ha pedido que estas obras se transfieran con los contratos rescindidos para poder realizar un nuevo llamado a licitación. Sin embargo, advirtió que «cualquier proyecto que hoy tengamos, que sea del 2023 para atrás, la ecuación financiera está rota» debido a las devaluaciones y el disparo de precios. Esto implica que «necesitamos licitar de nuevo porque esa obra implica desafectar fondos de viviendas sociales para el Procrear».
El ministro lamentó que, de las 59 obras nacionales paralizadas en la provincia, La Pampa solo pudo hacerse cargo de 50. Las que permanecen en el limbo son precisamente el acueducto Santa Rosa-General Pico, tres contratos del Procrear y obras de desagües pluviales que ni siquiera llegaron a licitarse. Intronatti remarcó que, en el caso del Acueducto y Procrear, «por más que tuviéramos la predisposición política y la disposición de los fondos, no podemos intervenir» debido a que existe un contrato directo entre Nación y las empresas.
«Con estos carteles logramos visibilizar esta situación que es responsabilidad nacional. Es para que la sociedad vea el esfuerzo que hace la provincia», reiteró el ministro, destacando la imposibilidad de la provincia de tomar decisiones sobre contratos ajenos.
Preocupación
Intronatti expresó su profunda preocupación por las políticas del gobierno nacional en torno a la obra pública, especialmente la posible disolución de Vialidad Nacional. El ministro subrayó el grave deterioro de las rutas nacionales en La Pampa y la necesidad urgente de que el gobierno central cumpla con su responsabilidad de mantenerlas y mejorarlas.
El funcionario provincial recordó que el gobernador Sergio Ziliotto solicitó el traspaso de 600 kilómetros de rutas nacionales, incluyendo las estratégicas Rutas 5, 35 y 188, junto con los «correspondientes fondos específicos para el mantenimiento». Sin embargo, «el gobierno nacional no ha respondido positivamente a la propuesta», lamentó Intronatti.
La posible desaparición de Vialidad Nacional representa un «gran obstáculo para la conectividad en la provincia», afectando la comunicación entre localidades y la gestión de las rutas. Intronatti fue claro: «Vialidad Provincial no puede intervenir en esas rutas por una cuestión de jurisdicción, es como entrar a la casa del vecino», enfatizando la vital responsabilidad nacional sobre estas vías.
Provincia responde
A pesar de las trabas nacionales, Intronatti resaltó la capacidad de la administración provincial para llevar adelante proyectos de infraestructura con fondos limitados. Insistió en que las obras públicas en La Pampa son «esenciales para el bienestar de la comunidad», generando empleo y desarrollo económico. «Si el Estado no está presente, muchos beneficios no se concretarán», afirmó.
El ministro también ejemplificó el rol irremplazable del Estado al recordar que el sector privado no se involucra en proyectos no rentables, como las obras de gas en localidades de la provincia. «Las obras de gas no las haría el sector privado porque no pueden recuperar la inversión. Nosotros como Estado estamos para cubrir esa necesidad», explicó.
Finalmente, Intronatti reiteró que, a pesar de la falta de respuesta del gobierno nacional, La Pampa «sigue adelante con sus planes de infraestructura y continuará trabajando en la mejora de las rutas provinciales», mientras espera una solución por parte de Nación. «No estamos en desacuerdo con la política de equilibrio fiscal, pero necesitamos que el gobierno nacional haga su parte, ya que el cierre de Vialidad Nacional afectaría a miles de trabajadores y perjudicaría el desarrollo de la provincia», concluyó.
