Santa Rosa (2b) – La petrolera Refi Pampa, dueña de la red de estaciones de servicio Voy y socia minoritaria de la provincia a través de Pampetrol, atraviesa una crítica situación financiera. La compañía, propiedad en un 80% del Grupo Kalpa, ha informado de un embargo sobre la totalidad de sus cuentas bancarias y enfrenta una deuda que asciende a los $1.800 millones de pesos, sumando cheques impagos y juicios.
La empresa, cuya refinería principal se encuentra en La Pampa y que abastece a Vaca Muerta, comunicó a la Comisión de Valores que está buscando la forma de pagar 24 cheques a proveedores por un total de 6.272 millones de pesos (aproximadamente 4,7 millones de dólares). Este anuncio se suma a la medida de embargo dispuesta por la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) en el marco de tres procesos judiciales. Uno de estos juicios ya cuenta con sentencia firme por un monto de casi $5.500 millones de pesos (unos 4,1 millones de dólares).
Tras conocerse esta situación, la Bolsa de Comercio de Buenos Aires suspendió transitoriamente la cotización de los bonos de Refi Pampa. La empresa había emitido en 2022 un bono de 15 millones de dólares, del cual aún restan unos 11,2 millones en circulación que vencen en diciembre.
La crisis de Refi Pampa no es una sorpresa para los analistas financieros. El mes pasado, la calificadora de riesgos Moody’s había rebajado la calificación de la empresa, advirtiendo sobre las dificultades para refinanciar su deuda a corto plazo debido a un contexto de «iliquidez en el mercado de capitales».
La compañía, que en el primer trimestre de 2025 procesó 1.150 m3 de crudo por día, tiene una deuda total de unos $114.119 millones de pesos (85 millones de dólares). A pesar de un capital de trabajo negativo, la firma ha asegurado que está tomando todas las medidas necesarias para resolver la situación a la brevedad.
En su balance semestral, la compañía sostenía que tenía varias alternativas para recurrir, como la generación de fondos propios, una nueva emisión de bonos o la ayuda financiera de otras empresas de su grupo, como All Road, Bull Trailer y Fox Petrol. La situación actual, sin embargo, ha puesto en duda la efectividad de estas estrategias.
