Santa Rosa (2b) – La Cámara de Propietarios de Taxis de Santa Rosa advirtió que el sector atraviesa una situación crítica y que el avance de las plataformas digitales de transporte está acelerando la salida de propietarios de la actividad.
En diálogo con Radio Kermés, el dirigente Ernesto “Tili” Forastiero aseguró que varios dueños de licencias ya comenzaron a devolverlas porque no pueden sostener los costos. “Hay mucha gente que ya ha devuelto las licencias porque no las puede mantener, la situación es insostenible”, afirmó.
Según explicó, la caída del trabajo y el cambio en los hábitos de los usuarios están golpeando directamente al sistema de taxis tradicional. “Hay patentes que fueron compradas a la municipalidad hace 40 años o más. Hoy las tienen que devolver porque no pueden sostenerse”, sostuvo.
Menos empleo en el sector
Forastiero indicó que la crisis también impacta en el empleo. En algunos casos, los propios propietarios debieron volver a manejar los vehículos porque ya no pueden pagar choferes.
“Los empleos están bajando. Hay gente que durante décadas vivió del taxi y hoy ve peligrar su ingreso”, señaló, y calificó la situación como “muy delicada”.
Críticas al municipio por los controles
El dirigente también cuestionó la falta de controles municipales sobre las aplicaciones de transporte como Uber y DiDi, cuya llegada a la ciudad genera preocupación en el sector.
“Nosotros estamos esperando que la Municipalidad empiece a cumplir lo que está estipulado. Habían dado 45 días para empezar a controlar y no han hecho nada”, afirmó.
En ese contexto, confirmó que iniciaron una causa judicial para frenar el funcionamiento de las plataformas. En una primera instancia, la Justicia consideró que el tema era competencia municipal, por lo que el expediente fue apelado y ahora se encuentra en una instancia superior.
Para la cámara de taxistas, tanto Uber como DiDi operan “en condiciones desiguales”. Según explicó, quienes trabajan en taxis deben cumplir una serie de requisitos: carnet profesional, estudios psicofísicos, inscripción como contribuyentes, pago de impuestos, seguros específicos y vehículos con determinadas condiciones.
“Todo eso lo hacemos nosotros. En cambio, con las aplicaciones cualquiera se anota con un auto de 2010 o 2015 y empieza a trabajar. ¿Dónde está la igualdad de condiciones?”, cuestionó.
Preocupación por la seguridad y los seguros
Forastiero también planteó dudas sobre la cobertura de seguros para los pasajeros que utilizan plataformas.
“Pueden tener seguro del auto, pero no del pasajero”, afirmó, y sostuvo que las compañías aseguradoras no suelen cubrir actividades que no estén reguladas.
Actualmente, en la capital pampeana hay entre 130 y 140 taxis habilitados, un sistema del que dependen decenas de trabajadores y sus familias.
“Ojalá nunca pase nada. El día que ocurra un accidente grave, ese día se van a acordar de lo que estamos diciendo”, concluyó.
