Santa Rosa (2b)- Si andás seguido por Buenos Aires, te sorprenderá el creciente avance de las bicisendas no sólo en la zona céntrica, sino la consolidación que empiezan a tener en los barrios tradicionales que están bastante más allá del Obelisco. Sin embargo, en la Municipalidad de Santa Rosa advierten que esos cambios no son sólo patrimonio porteño, sino que se enmarcan en un proceso que abarca a varios países de la región. Por eso, la comuna al menos mostró sus intenciones de avanzar con un proyecto similar, dado que las bicisendas se reducen a meros sectores informales de circulación. O sea, andá por ahí que no te pasada nada.
Por esa razón, el municipio presentó un informe que, por lo pronto, «intenta describir las características particulares de situación de la ciudad en lo referido a bicisendas y ciclovías». señalando que «vomo muchas ciudades latinoamericanas, la nuestra no es ajena (es testigo) de los diversos procesos de evoluciones dinámicas precipitadas, generándose inconexiones, dispersiones, desfragmentaciones del espacio urbano circundante y de los elementos componentes del mismo.
Por eso, el municipio «ha indicado 6 estados de referencia» en los que muestran primero «la situación actual de la ciudad, el escenario futuro de la ciudad y un tecero que superpone ambos anteriores a bien de mostrar y diferenciar todas las etapas de acción», a través del gráfico que a continuación te mostramos:
El tramo Existente (consolidado) es la bicisenda correspondiente a la sección sur de la Av. Luro, la cual posee un 90% de los elementos estructurales, siendo el único lugar de la ciudad con un funcionamiento aceptable en la temática.
La parte Existente (sin consolidar) son ciclovías sin división acordonada, con apenas una demarcación pintada, falta de señalización y otros elementos de seguridad.
El sector en Ejecución, en su etapa inicial, es el un sector sobre la calle “El Fortín” en la vera de las vías del ferrocarril y límite de la Laguna Don Tomas, que está en etapa de cartelería, limpieza y educación de tránsito, próxima a la demarcación de la ciclovía transitoria, ya que este merece un tratamiento futuro más integral, transformándose en Bicisenda y paseo público.
«Lo Proyectado con expediente, son intervenciones urbanas específicas que han requerido tratamiento urbano especifico y ya tienen calidad de expediente municipal, a nivel de anteproyecto o más avanzado», se explicó.
La etapa Nación anteproyecto, indica la mayoría de lo enviado, excepto un par de vías descartadas u reacomodadas por algún error circulatorio o cambio de trazas.
Lo expresado en Futura Municipal, corresponde a situaciones particulares que se han discutido en los ámbitos técnicos y políticos municipales, como también al dialogo e intercambio con ONGs interesadas e idóneas al respecto.
Todo esto, señala la Municipalidad, «No pretende especificar un proyecto definitivo y completo, ya que la temática se inserta como un subtema dentro de la problemática urbana de la movilidad, que merece un estudio más profundo y pormenorizado de lo aquí expuesto».
