Santa Rosa (2b) – La Cámara de Propietarios de Taxis alertó que la baja de licencias y la caída del 70% en la actividad ponen en riesgo al sector, mientras crece la tensión por el avance de la regulación de Uber en el Concejo Deliberante. «Es lamentable, no se quién los asesora», dijo Ernesto Forastiero. El secretario general del gremio de los choferes, José Bocalatte advirtió que la regulación aprobada no fija condiciones para las empresas tecnológicas y reclamó que tributen y se inscriban como en otras provincias
La Cámara de Propietarios de Taxis advirtió que la irrupción de plataformas digitales profundizó la caída de la rentabilidad y cuestionó a los concejales por avanzar en una regulación sin cupos. El presidente de la entidad, Ernesto Forastiero, aseguró que 25 taxistas de las empresas La Terminal y Radio Centro dieron de baja sus licencias en los últimos meses, en un contexto marcado por la caída de la actividad y por la presencia sostenida de Uber en Santa Rosa.
«Son 25 licencias que se dieron de baja en La Terminal y Radio Taxi. No sabemos cuántas se dieron de baja en la Municipalidad, pero sabemos que algunos sí lo han hecho», declaró ante El Diario de La Pampa.
Forastiero calificó como «lamentable» el dictamen que aprobaron este miércoles los concejales de Santa Rosa para avanzar en la regulación de Uber y otras plataformas, al señalar que «no ponen cupo y abren un registro», lo que —dijo— agrava la situación de los taxistas locales.
El dirigente recordó que presentó una demanda judicial para que se declare la ilegalidad del servicio. La acción fue rechazada en primera instancia, pero apeló y el próximo martes concurrirá a la Cámara junto a su abogado, con la expectativa de que haya una resolución antes de fin de año.
«No sé quién los asesora», cuestionó en referencia a los concejales. «Uber es ilegal. No tiene seguro. Si le pasa un accidente grave a alguien, quiero ver de qué se van a disfrazar», reafirmó.
Según comentó, muchos choferes y propietarios acompañaron en su momento un esquema de regulación por «desesperación», ya que la actividad cayó «un 70 por ciento».
«Los choferes piensan que van a trabajar, pero se quedan sin coche, sin nada. No va a haber más choferes. Es imposible mantener un chofer porque los gastos se van por encima del 100%. El 30% se lo queda Uber, el 35% el chofer, el 15% es combustible, después cargas sociales y amortización. No dan los números», remarcó.
Forastiero comparó la situación con otras ciudades y sostuvo que Córdoba, Cutral Co y Barcelona prohíben la actividad de Uber, sancionan a quienes la realizan y, en algunos casos, secuestran vehículos sin autorización, amparados en la ley provincial 1554 que regula el transporte de pasajeros.
También cuestionó la falta de controles en Santa Rosa: «La Municipalidad ya sacó a los inspectores de la calle, ni a los taxis controlan. Es un viva la pepa. Cualquiera lleva pasajeros en cualquier auto, sin psicofísico, sin seguro».
El empresario, al frente de una firma con más de 70 años en la ciudad, expresó su malestar por la situación: «Es lamentable. No sé quién los asesora. Somos rehenes. Los concejales están cuatro años y se van, y nosotros seguimos perdurando. Aguantamos una pandemia, con sudor y sangre, y ahora nos meten esto. Van a romper el mercado de taxis».
Sin cupos y sin exigencias
El secretario general del gremio de los choferes de taxis, José Bocalatte, cuestionó parte de la reciente regulación que obtuvo dictamen en el Concejo Deliberante de Santa Rosa y dejó en claro que, si bien acompañan algunos puntos, mantienen críticas firmes sobre otros.
Bocalatte recordó que venían «desde hace rato hablando con los concejales, junto a la cámara de propietarios de taxi, por una regulación. En esa regulación, se planteaba la antigüedad y el cupo. Bueno, salió diez años de antigüedad y el cupo, no hay cupo».
En ese sentido, afirmó: «Estamos de acuerdo con la antigüedad que hayan puesto lo mismo que el taxi».
El dirigente explicó también la postura histórica del gremio: «siempre sostuvimos que no haya cupo, porque nuestros compañeros de taxi necesitan en estos momentos trabajar también con las aplicaciones y con las bases, porque la gente igual sigue tomando taxi».
«El taxi no tiene que desaparecer -aclaró-, porque es una identidad del de la ciudad, de la ciudad de todo el mundo. En Inglaterra son diferentes a En Buenos Aires son amarillo y negro, en Córdoba hay amarillo y verdes, los remises. Entonces, tenemos una identidad, no la vamos a perder y, entonces, queremos seguir trabajando con la base, y también con aplicaciones, aplicaciones que pueden ser internacionales o nacionales. Y después, seguir trabajando para que, de a poco, la rentabilidad sobre todo en el taxi sea mayor, más allá de los momentos económicos que está viviendo».
Sin embargo, criticó que la norma aprobada no establece obligaciones para las plataformas digitales: «No estamos de acuerdo en esta regulación, eso sí, que no se regula a las empresas, que no se le ponga condiciones a las empresas de aplicaciones tecnológicas cuando a nivel nacional se está hablando de empezar a que empiecen a tributar aplicaciones como Temu, Yemi, y también van a tener que empezar a tributar ellas«.
Bocalatte señaló que en varias provincias ya avanzaron con ese camino: «En otras provincias como Neuquén, como Córdoba, bueno ahora salió también en Carlos Paz, también en Villa María, se está hablando también en Tucumán, que se tienen que regular. Regular qué es a las empresas, que empiecen a inscribirse en el ARCA, que tengan que pagar ingresos brutos en la provincia, ingresos brutos en la municipalidad, el aporte a comercio y que tengan una oficina, alguien con quien poder hablar».
«Eso no sale en esta regulación, no estamos de acuerdo en eso, pero bueno, vamos a seguir trabajando con el tema, a ver si nuestros legisladores nacionales, que ya los tienen en carpeta, puede salir de alguna ley nacional en el Congreso», cerró.
Fuente: El Diario de La Pampa.
