Buenos Aires y Santa Rosa (2b)- El mapa tarifario del transporte urbano en la Argentina volvió a mostrar fuertes diferencias entre ciudades en enero de 2026. De acuerdo con un ranking elaborado por la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta), sólo siete ciudades del país mantienen el valor del boleto mínimo de colectivo por debajo de los $1.000, en un contexto en el que la mayoría de los sistemas urbanos ya superó ese umbral y varias localidades se acercan o incluso superan los $2.000 por viaje. Entre ellas, se destaca General Pico, pampeana y una de las pocas del país con costo por debajo de mil.
El relevamiento, que compara las tarifas vigentes en 64 distritos, ubica a Pinamar como la ciudad con el boleto más caro del país, con un valor de $2.625, seguida por San Martín de los Andes ($2.300) y Pergamino ($2.214). En el otro extremo aparece el esquema nacional del AMBA Nación, con una tarifa de $494, aunque ese régimen no se considera una ciudad en sentido estricto. Si se toma únicamente el criterio urbano, el grupo de ciudades con boletos inferiores a $1.000 se redujo a siete.
En ese grupo se encuentra General Pico, que mantiene el pasaje mínimo en $800, sin aumentos recientes, y se posiciona entre las tarifas más bajas del país.
Según el informe de Aaeta, las ciudades que en enero de 2026 sostienen el boleto mínimo por debajo de los $1.000 son la Ciudad Autónoma de Buenos Aires ($620), La Rioja ($600), el Partido de la Costa ($698), Villa Mercedes ($790), General Pico ($800), San Luis ($870) y Viedma ($980).
La permanencia de tarifas accesibles en La Pampa se da en un contexto de fuerte acompañamiento del Gobierno provincial al sistema de transporte público. Durante 2025, la Provincia garantizó la continuidad y sostenibilidad del servicio en todo el territorio pampeano, aun frente a la interrupción del financiamiento nacional.
A lo largo del año pasado, el Gobierno de La Pampa desplegó políticas orientadas a sostener la calidad y la prestación del transporte, con una importante inversión que incluyó pasajes garantizados, aportes provinciales a servicios regulares y subvenciones específicas a líneas de fomento. Estas medidas permitieron sostener la actividad de las empresas y garantizar el derecho de las y los pampeanos a trasladarse.
Uno de los ejes centrales fue la continuidad del Boleto Universitario Gratuito, una decisión que reafirma el compromiso del Gobierno provincial con la educación pública, la igualdad de oportunidades y el acompañamiento a las y los estudiantes de la Universidad Nacional de La Pampa.
En paralelo, durante todo 2025 se fortalecieron las tareas de control y fiscalización del transporte de pasajeros y de carga, con operativos conjuntos realizados junto a la Policía de La Pampa, la CNRT, la Agencia Nacional de Seguridad Vial y los organismos de Tránsito Municipal, en puestos camineros y puntos estratégicos de alto tránsito.
